Le défi relevé : découvrir Namur autrement

Peut-on réellement vivre 48h à Namur sans voiture ? Nous avons testé pour vous cette expérience de mobilité douce complète, en combinant transports publics, vélos partagés, marche et solutions alternatives. Résultat : une découverte surprenante de la capitale wallonne sous un angle totalement différent, plus écologique, économique et… convivial !

Jour 1 : Arrivée et découverte du centre-ville

9h00 – Arrivée en train à la gare de Namur

Premier constat : Namur dispose d’un excellent réseau ferroviaire. Située au croisement de deux axes internationaux (Nord-Sud Amsterdam-Luxembourg et Ouest-Est Paris-Liège), la gare centrale facilite grandement l’accès sans voiture. Les connexions SNCB offrent des liaisons directes vers Bruxelles (1h), Liège (45min) ou Luxembourg (2h)

9h30 – Test des navettes électriques gratuites

Dès la sortie de gare, nous découvrons les navettes électriques mises en service depuis octobre 2024. Ces minibus 100% électriques de 19 places circulent gratuitement entre la gare et la Confluence, avec un passage toutes les 15 minutes en semaine et toutes les 10 minutes le samedi.

Le plus : Silencieuses et écologiques, elles roulent à 5-10 km/h dans le piétonnier, créant une ambiance apaisée. Première flotte 100% électrique de Wallonie !

Le moins : Itinéraire encore adaptatif selon l’avancement des travaux du piétonnier.

11h00 – Location Li Bia Vélo

Direction les vélos en libre-service Li Bia Vélo. Le réseau propose 240 vélos répartis sur 26 stations à travers Namur et sa périphérie.

Tarifs testés :

• Ticket 1 jour : 2€

• Première demi-heure gratuite, puis tarifs progressifs

• Système simple via application smartphone

Notre test : Déplacement fluide du centre-ville vers la Citadelle. Les pistes cyclables namuroises et les 200 sens uniques limités (SUL) facilitent grandement la circulation urbaine.

14h00 – Découverte du réseau piétonnier

L’extension du piétonnier namurois révèle une ville transformée. Les rues de Fer, Cuvelier et Croisiers forment désormais une zone apaisée où cohabitent piétons, cyclistes et navettes électriques.namur

Jour 1 Après-midi : Mobilité fluviale et alternatives

15h30 – Test de la Namourette

Expérience unique : embarquement sur La Namourette, la navette fluviale de Namur. Cette baleinière rétro de 12 places relie Jambes à Salzinnes via le centre-ville depuis 2004.

Horaires testés :

• Juillet-août : tous les jours 10h-18h, toutes les 30 minutes en semaine, 20 minutes le week-end

• Mai, juin, septembre : week-ends et jours fériés uniquement

Tarifs ultra-abordables :

• Enfants -6 ans : gratuit

• Trajet entre 2 haltes : 0,50€ minimum 1€

• Accessible PMR depuis l’arrêt Évêché

Notre verdict : Transport pittoresque et économique, vue imprenable sur les rives, mais limité aux beaux jours.

17h00 – Exploration des aménagements cyclables

Namur dispose d’infrastructures cyclables étendues :

• 70 km de RAVeL (Réseau Autonome des Voies Lentes)

• 3 EuroVélo se croisent à Namur (lignes 3, 5 et 19 « La Meuse à vélo »)

• Réseau vélo communal balisé avec 11 lignes (A à K) reliant les pôles éloignés

Innovation testée : Les 190 places de stationnement sécurisées réparties en 45 boxes dans différents quartiers, répondant aux demandes citoyennes contre les vols.

Jour 2 : Exploration périphérique et retour

9h00 – Réseau TEC : test des transports publics

Le TEC Namur-Luxembourg gère 355 lignes de bus avec 10 441 arrêts couvrant l’ensemble de la région. Nos tests :

Ligne vers Jambes : Fréquence correcte, tarifs TEC classiques
Correspondances : Facilités par la réorganisation autour de l’axe Rogier-Brabant
Application Moovit : Horaires temps réel très pratiques

11h00 – Marche et sentiers balisés

Découverte exceptionnelle : le réseau de cheminements piétons « De village en village ». Ce projet, mené avec l’asbl Tous à Pied, propose :

• Rive droite : Jambes, Erpent, Lives-sur-Meuse, Loyers, Andoy, Wierde, Naninne, Dave

• Rive gauche : 46 km de cheminements balisés reliant 26 pôles à Wépion, Malonne et Salzinnes

Philosophie : Chemins destinés autant aux loisirs qu’aux déplacements quotidiens vers écoles, centres sportifs, commerces.

14h00 – Solutions alternatives testées

Vélo électrique : Test du programme « Testing vélo » de Pro Velo, permettant d’essayer un VAE pendant 3 mois avant achat.

Go Vélo Ville de Namur : Programme pour employés municipaux avec 12 vélos en test 4 semaines (8 électriques, 2 pliants, 2 longtail), coaching inclus.

Bilan économique : mobilité douce vs voiture

Économie réalisée : 50-80% moins cher qu’un week-end en voiture !

Les découvertes inattendues

Convivialité accrue

Attente aux arrêts, discussions avec les autres usagers, rythme plus humain : la mobilité douce favorise les rencontres et redonne sa dimension sociale aux déplacements.

Namur différemment

Vitesse réduite = découvertes accrues. Les détails architecturaux, petites ruelles, jardins cachés deviennent visibles à vélo ou à pied.

Santé et bien-être

15 000 pas en moyenne par jour, 3h de vélo : bilan physique très positif sans effort particulier.

Défis et limites identifiés

Points d’amélioration

• Connexions TEC-SNCB : correspondances parfois longues

• Météo : solutions de repli limitées par forte pluie

• Bagages : transport volumineux compliqué

• Horaires nocturnes : offre réduite après 20h

Zones difficiles

• Franchissement des ponts à vélo

• Relief : montées vers Citadelle exigeantes sans assistance électrique

• Grands axes routiers : quelques points noirs subsistants

Initiatives remarquables

Politique municipale volontariste

Plan FAST 2030 : objectif de réduire la part modale automobile de 83% à 60% d’ici 2030.

Investissements : 22 millions d’euros sur 3 ans (2022-2024) via PIC, PIWACY et PIMACI.

Résultat concret : Nombre de cyclistes quotidiens multiplié par 4 en 10 ans !

Innovations technologiques

• ShareABike : vélos partagés d’entreprise développés par les universités de Mons et Namur

• Application Moovit : information temps réel sur tous les transports

• Open Data : cartographie complète des itinéraires disponible en ligne

Conseils pratiques pour réussir

Préparation indispensable

1. Télécharger les apps : Moovit (TEC), Li Bia Vélo, ShareABike

2. Vérifier la météo : prévoir solutions de repli

3. Planifier les correspondances : notamment train-bus

4. Emporter léger : sac à dos, vêtements pratiques

Itinéraires recommandés

• Découverte touristique : Gare → Navette → Centre → Li Bia Vélo → Citadelle → Namourette → Confluent

• Immersion locale : Réseau piéton inter-villages + TEC vers périphérie

• Sportif : RAVeL + EuroVélo + vélo électrique Testing

Timing optimal

• Printemps-été : tous services disponibles

• Week-end : fréquences renforcées navettes et Namourette

• Éviter : dimanche soir (offre TEC réduite)

Namur, laboratoire de la mobilité durable

Cette expérience révèle une Namur en mutation profonde, pionnière en matière de mobilité alternative. Les investissements structurels, innovations technologiques et politique volontariste créent un écosystème cohérent favorable aux déplacements sans voiture.

La combinaison intelligente des différents modes (train, navettes électriques, vélos partagés, transport fluvial, marche) offre une alternative crédible à la voiture individuelle, plus économique, écologique et finalement plus enrichissante humainement.

Conclusion

Mission accomplie ! Passer 48h à Namur sans voiture est non seulement possible, mais révélateur d’une nouvelle façon de vivre la ville. Cette expérience transforme le rapport au temps, à l’espace urbain et aux autres habitants.

Namur démontre qu’une ville moyenne peut développer une offre de mobilité douce complète et cohérente. Un modèle inspirant pour d’autres communes wallonnes en quête d’alternatives durables à la dépendance automobile.

Le défi est relevé : Namur sans voiture, c’est possible et c’est… addictif !

FAQ – Mobilité douce à Namur

Est-ce praticable avec des enfants ?
Oui ! Vélos longtail disponibles (Go Vélo), navettes accessibles poussettes, réseau piéton sécurisé.

Et par mauvais temps ?
Navettes électriques + TEC assurent la continuité. Prévoir vêtements imperméables pour vélo.

Les bagages lourds ?
Problématique principale. Solution : consigne gare ou hébergement central.

Budget réaliste pour un week-end ?
15-20€ maximum (vs 50-60€ en voiture), hors hébergement.

Comment se former au vélo urbain ?
Pro Velo propose coaching et formations, programme Go Vélo pour employés municipaux.